A cidade foi fundada no século VII a.C. por gregos da ilha de Thera (Santorini) que lhe deram o nome de Oea (Ο ί α). Há ainda uma aldeia em Thera (Santorini) chamada Ο α, Oia, Grécia, bem como outra Tripoli na Grécia. Os gregos foram provavelmente atraídos para o local pelo seu porto natural, flanqueado na costa oeste pela pequena península, facilmente defensável, na qual estabeleceram a sua colônia. A cidade passou então para as mãos dos governantes de Cyrenaica (uma colônia grega na costa do Norte de África, a leste de Tripoli, a meio do caminho do Egito), embora os cartunistas a tenham lutado depois dos gregos.

No final do século 2 a.C., pertencia aos romanos, que o incluíam na sua província de África, e lhe davam o nome de "Regio Syrtica". Por volta do início do século III d.C., tornou-se conhecido como Regio Tripolitana, que significa "região das três cidades", nomeadamente Oea (isto é, Tripoli moderna), Sabratha e Leptis Magna. Provavelmente foi elevado à categoria de uma província separada por Septimius Severus, que era nativo de Leptis Magna.

Arch Romano de Marcus Aurélio

Apesar dos séculos de habitação romana, os únicos restos romanos visíveis, para além de colunas e capitais dispersos (normalmente integrados em edifícios posteriores), são o Arco de Marco Aurélio do século II d.C. O fato de Tripoli ter sido continuamente habitado, ao contrário de, por exemplo, Sabratha e Leptis Magna, significou que os habitantes ou extraíram material de edifícios mais antigos (destruindo-os no processo) ou construíram sobre eles, enterrando-os debaixo das ruas, onde permanecem em grande parte inescavados.

Há indícios que sugerem que a região da Tripolitânia sofreu um certo declínio econômico durante os séculos V e 6, em parte devido à agitação política que se propagou pelo mundo mediterrânico na sequência do colapso do império romano ocidental, bem como à pressão dos vândalos invasores.

De acordo com al-Baladhuri, Tripoli, ao contrário do Norte de África Ocidental, foi levado pelos muçulmanos muito cedo após Alexandria, no 22º ano da Hijra, ou seja, entre 30 de novembro de 642 e 18 de novembro de 643 AD. Após a conquista, Tripoli foi governado por dinastias com sede no Cairo, Egito (primeiro os Fátimides e depois os Mamluks), e Kairouan em Ifriqiya (as Fíridas Árabes, Muhallabids e dinastias Aghlabid). Durante algum tempo fazia parte do império berbere almohad e do reino Hafsids.

séculos 16 a 19

Mapa histórico de Tripoli por Piri Reis

Em 1510, foi tirada por Pedro Navarro, Conde de Oliveto para a Espanha, e, em 1530, foi atribuída, juntamente com Malta, aos Cavaleiros de São João, que recentemente tinham sido expulsos pelos turcos otomanos do seu fortalecimento na ilha de Rodes. Encontrando-se em território muito hostil, os Cavaleiros reforçaram os muros da cidade e outras defesas. Embora tenham sido construídas sobre vários edifícios mais antigos (possivelmente incluindo um banho público romano), muitas das primeiras estruturas defensivas do castelo de Tripoli (ou "Assaraya al-Hamra", ou seja, o "Castelo Vermelho") são atribuídas aos Cavaleiros de São João.

Tendo anteriormente combatido a pirataria a partir da sua base em Rodes, a razão pela qual os Cavaleiros foram responsabilizados pela cidade foi a de impedir que ela recaísse no ninho dos piratas bárbaros que tinha estado antes da ocupação espanhola. A perturbação dos piratas causada às rotas marítimas cristãs no Mediterrâneo foi um dos principais incentivos à conquista espanhola da cidade.

Tripoli, 1675, mapa de John Seller

Os cavaleiros mantiveram a cidade com alguns problemas até 1551, quando eles foram obrigados a se render aos otomanos, liderados pelo turco muçulmano Reis. Turgut Reis serviu como pasha de Tripoli. Durante seu governo, ele adornou e construiu a cidade, tornando-a uma das cidades mais impressionantes ao longo da costa do Norte de África. Turgut também foi enterrado em Tripoli depois de sua morte em 1565. O seu corpo foi levado de Malta, onde tinha caído durante o cerco otomano da ilha, para um túmulo na Mesquita Sidi Darghut que tinha estabelecido perto do seu palácio em Tripoli. O palácio já desapareceu (supostamente se situava entre a chamada "prisão otomana" e o Arco de Marco Aurélio), mas a mesquita, junto com seu túmulo, ainda está de pé, perto do portão Bab Al-Bahr.

Após a captura dos turcos otomanos, Trípoli voltou a se tornar uma base de operação para os piratas bárbaros. Uma das várias tentativas ocidentais de os deslocar de novo foi um ataque da Marinha Real sob John Narborough em 1675, do qual sobreviveu um vivo relato de testemunhas oculares.

Navios holandeses de Tripoli por Reinier Nooms, cerca de 1650

O regime otomano eficaz durante este período (1551-1711) foi frequentemente prejudicado pelo corpo Janissário local. Destinado a funcionar como agentes da administração local, o capitão dos Janissários e seus compadres eram muitas vezes os governantes de fato.

Em 1711, Ahmed Karamanli, um oficial Janissário de origem turca, matou o governador otomano, o "Pasha", e estabeleceu-se como governante da região da Tripolitânia. Em 1714, ele tinha afirmado uma espécie de semisindependência do Sultão Otomano, anunciando na dinastia Karamanli. Esperava-se que os Pashas de Tripoli pagassem um imposto tributário regular ao Sultão, mas eram governantes de todos os outros aspectos de um reino independente. Essa ordem de coisas continuou sob o domínio de seus descendentes, acompanhada pela pirataria descarada e chantagem até 1835, quando o Império Otomano aproveitou uma luta interna e restabeleceu sua autoridade.

A província otomana (vilayet) de Tripoli (incluindo o sanjak dependente de Cyrenaica) situou-se ao longo da margem sul do Mediterrâneo entre a Tunísia, a oeste, e o Egito, a leste. Além da própria cidade, a área incluía Cyrenaica (planalto de Barca), a cadeia de oásis na depressão de Aujeszky, Fezzan e os oásis de Ghadames e Ghat, separados por areias e lojas de pedras.

Guerra da Barbária

A Filadélfia dos EUA, pesada fragata da Marinha dos Estados Unidos, queimada na Segunda Batalha do Porto de Tripoli durante a Primeira Guerra da Barbária em 1804

No início do século XIX, a região de Tripoli, devido às suas práticas piratas, esteve duas vezes envolvida em guerra com os Estados Unidos. Em maio de 1801, a pasha exigiu um aumento na homenagem (US$ 83 mil) que o governo dos Estados Unidos pagava desde 1796 pela proteção de seu comércio contra a pirataria no âmbito do Tratado de 1796 com Tripoli. A exigência foi recusada pelo terceiro presidente Thomas Jefferson, e uma força naval foi enviada dos Estados Unidos para bloquear Tripoli.

A Primeira Guerra Barbária (1801-1805) se arrastou por quatro anos. Em 1803, combatentes tripolitanos capturaram a pesada frigada Filadélfia da Marinha dos Estados Unidos e levaram seu comandante, Capitão William Bainbridge, e toda a tripulação como prisioneiros. Isso foi depois que a Filadélfia foi agredida quando o capitão tentou navegar muito perto do porto de Tripoli. Depois de várias horas e de barcos tripolitanos atirando sobre a Filadélfia, embora nenhum tenha atingido a Filadélfia, o Capitão Bainbridge tomou a decisão de se render. A Filadélfia foi mais tarde confrontada com os americanos e ancorada no porto de Tripoli como uma bateria de armas enquanto os seus oficiais e tripulantes eram detidos em Tripoli. No ano seguinte, o Tenente Stephen Decatur da Marinha dos Estados Unidos liderou um ataque noturno bem sucedido para retomar e queimar a nave de guerra ao invés de vê-la permanecer em mãos inimigas. Os homens de Decatur atiraram na Filadélfia e fugiram.

Um incidente notável na guerra foi a expedição realizada pelo Cônsul diplomático William Eaton com o objetivo de substituir a pasha por um irmão mais velho que vivia no exílio, que prometeu aderir a todos os desejos dos Estados Unidos. Eaton, à frente de uma força mista de soldados, marinheiros e fuzileiros norte-americanos, juntamente com mercenários gregos, árabes e turcos com cerca de 500 homens, atravessou o deserto egípcio/líbio de Alexandria, Egito e com a ajuda de três navios de guerra americanos, conseguiu capturar Derna. Pouco depois, em 3 de junho de 1805, foi concluída a paz. O pasha terminou suas demandas e recebeu 60 mil dólares como resgate para os prisioneiros Filadélfia sob o Tratado de 1805 com Tripoli.

Em 1815, em consequência de mais indignações e devido à humilhação da derrota anterior, os capitães Bainbridge e Stephen Decatur, à frente de um esquadrão norte-americano, visitaram novamente Tripoli e forçaram a pasha a atender às demandas dos Estados Unidos. Veja a Segunda Guerra da Barbária.

Era otomana tardia

Torre de Relógio Otomano na antiga medina de Tripoli

Em 1835, os otomanos aproveitaram-se de uma guerra civil local para reafirmar sua autoridade direta. Depois dessa data, Tripoli estava sob o controle direto do Porto Sublime. As rebeliões em 1842 e 1844 não tiveram sucesso. Após a ocupação francesa da Tunísia (1881), os otomanos aumentaram consideravelmente a sua guarnição em Tripoli.

Era italiana

A Itália afirmou há muito que Tripoli se situava na sua zona de influência e que a Itália tinha o direito de preservar a ordem no interior do Estado. A pretexto de proteger os seus cidadãos que vivem em Tripoli do Governo otomano, declarou guerra contra os otomanos em 29 de setembro de 1911 e anunciou a sua intenção de anexar Tripoli. No dia 1 de outubro de 1911, foi travada uma batalha naval em Prevesa, Grécia, e foram destruídos três navios otomanos.

Com o Tratado de Lausanne, a soberania italiana foi reconhecida pelos otomanos, embora o califa fosse autorizado a exercer autoridade religiosa. A Itália concedeu oficialmente autonomia após a guerra, mas ocupou gradualmente a região. Administrada inicialmente como parte de uma única colônia, Tripoli e a sua província circundante foram uma colônia separada de 26 de junho de 1927 a 3 de dezembro de 1934, quando todas as possessões italianas no Norte de África foram fundidas numa colônia. Em 1938, Tripoli tinha 108.240 habitantes, incluindo 39.096 italianos.

Tripoli sofreu uma enorme melhoria arquitetônica e urbanística sob o regime italiano: a primeira coisa que os italianos fizeram foi criar no início da década de 1920 um sistema de esgoto (que até então faltava) e um hospital moderno.

Na costa da província foi construída em 1937-1938 uma parte da Litoranea Balbia, uma estrada que passou de Trípoli e fronteira da Tunísia até à fronteira do Egito. A etiqueta de carro da província italiana de Tripoli era "TL".

Fiera internazionale di Tripoli (Feira Internacional de Tripoli) em 1939

Além disso, os italianos - para promover a economia de Tripoli - fundaram em 1927 a Feira Internacional de Tripoli, que é considerada a mais antiga feira comercial de África. A chamada Fiera internazionale di Tripoli foi uma das principais "Feiras" internacionais do mundo colonial na década de 1930 e foi promovida internacionalmente, juntamente com o Grande Prêmio de Tripoli, como uma vitrine da Líbia italiana.

Os italianos criaram o Grande Prêmio de Trípoli, um evento internacional de corridas motoras, realizado pela primeira vez em 1925, num circuito de corridas fora de Trípoli. O Grande Prêmio de Tripoli aconteceu até 1940. O primeiro aeroporto na Líbia, a base aérea de Mellaha, foi construída pela Força Aérea italiana em 1923, perto do circuito de corrida de Tripoli. O aeroporto é atualmente designado aeroporto internacional Mitiga.

Trípoli até tinha uma estação ferroviária com algumas pequenas ligações ferroviárias a cidades próximas, quando em agosto de 1941 os italianos começaram a construir uma nova ferrovia de 1.040 quilômetros (646 milhas) (com bitola de 1.435 mm (56,5 pol), como a usada no Egito e na Tunísia) entre Tripoli e Benghazi. Mas a guerra (com a derrota do Exército Italiano) parou a construção no próximo ano.

Tripoli foi controlada pela Itália até 1943, quando as províncias de Tripolitânia e de Cyrenaica foram capturadas pelas forças aliadas. A cidade caiu para tropas do Oitavo Exército Britânico em 23 de janeiro de 1943. Tripoli foi então governada pelos britânicos até à independência, em 1951. Nos termos do tratado de paz de 1947 com os Aliados, a Itália renunciou a todas as pretensões à Líbia.

Era de Gaddafi

O Coronel Muammar Kadhafi tornou-se líder da Líbia em 1 de setembro de 1969.

Em 15 de abril de 1986, o Presidente dos EUA, Ronald Reagan, ordenou grandes ataques bombistas, apelidados Operação El Dorado Canyon, contra Tripoli e Benghazi, matando 45 militares e funcionários do governo líbios, bem como 15 civis. Esta greve seguiu-se à intercepção, pelos EUA, de mensagens de telex da embaixada de Berlim Oriental da Líbia, sugerindo o envolvimento do líder líbio Muammar Gaddafi numa explosão de bomba em 5 de abril, na discoteca La Belle, em Berlim Ocidental, uma discoteca frequentada por militares norte-americanos. Entre as alegadas mortes do ataque retaliatório de 15 de abril pelos Estados Unidos, conta-se a filha adotada por Khadafi, Hannah.

As sanções das Nações Unidas contra a Líbia impostas em abril de 1992 ao abrigo da Resolução 748 do Conselho de Segurança foram levantadas em setembro de 2003, o que aumentou o tráfego através do porto de Tripoli e teve um impacto positivo na economia da cidade.

Guerra Civil Líbia

Linhas de frente durante a Batalha de Tripoli (20-28 de agosto de 2011)

Em fevereiro e março de 2011, Tripoli testemunhou intensos protestos anti-governo e respostas violentas do governo, resultando em centenas de mortos e feridos. A Praça Verde da cidade foi palco de alguns dos protestos. Os protestos anti-Kadhafi foram finalmente esmagados, e Tripoli foi o local dos comícios pró-Kadhafi.

As defesas da cidade leais a Gaddafi incluíram a sede militar no Bab al-Aziziyah (onde se localizava a residência principal de Gaddafi) e no Aeroporto Internacional Mitiga. No último dia 13 de março, Ali Atiyya, um coronel da Força Aérea Líbia, desertou e aderiu à revolução.

No final de fevereiro, as forças rebeldes tomaram o controle de Zawiya, uma cidade de aproximadamente 50 km (31 mi) a oeste de Tripoli, aumentando assim a ameaça às forças pró-Kadhafi na capital. Durante a batalha subsequente de Zawiya, forças liberalistas cercaram a cidade e acabaram por recapturá-la até 10 de março.

À medida que a intervenção militar de 2011 na Líbia começou em 19 de março para fazer cumprir uma ONU. zona de exclusão aérea sobre o campo, a cidade voltou a ser alvo de um ataque aéreo. Foi a segunda vez que Tripoli foi bombardeada desde os ataques aéreos dos EUA de 1986, e a segunda vez desde o ataque aéreo de 1986 que bombardeou Bab al-Azizia, o composto fortemente fortificado de Kadafi.

Em julho e agosto, comunidades revolucionárias online da Líbia postaram tweets e atualizações sobre ataques de combatentes rebeldes em veículos e postos de controle pró-governo. Num desses ataques, Saif al-Islam Gaddafi e Abdullah Senussi foram alvos. O governo, no entanto, negou a atividade revolucionária dentro da capital.

Vários meses após a revolta inicial, forças rebeldes nas montanhas Nafusa avançaram em direção à costa, retomando Zawiya e chegando a Tripoli em 21 de agosto. No dia 21 de agosto, a simbólica Praça Verde, imediatamente rebatizada Praça dos Mártires pelos rebeldes, foi levada sob o controlo dos rebeldes e os cartazes pró-Gaddafi foram demolidos e queimados.

Durante um discurso de rádio no dia 1 de setembro, Kadafi declarou que a capital da Grande Jamahiriya Árabe Líbia Popular Socialista tinha sido transferida de Trípoli para Sirte, após os rebeldes terem tomado o controlo de Trípoli.

Em agosto e setembro de 2014, grupos armados islâmicos alargaram o seu controlo sobre Tripoli central. A Câmara dos Representantes organizou operações num ferry-boat grego em Tobruk. Um rival novo Congresso Nacional Geral continuou a operar em Tripoli.

Tripoli e os subúrbios circundantes estão todos dentro de Trípoli sha'biyah (distrito). De acordo com o antigo sistema político da Jamahiriya Líbia, Trípoli é composto por congressos do Povo Local, onde, em teoria, a população da cidade discute diferentes assuntos e elege o comitê do seu próprio povo; atualmente, há 29 congressos locais do povo. Na realidade, os antigos comitês revolucionários limitaram severamente o processo democrático, ao supervisionar de perto as eleições de comitês e congressos nos níveis de governos e distritos, não sendo exceção Tripoli.

Trípoli é por vezes referido como "a capital de jure da Líbia" porque nenhum dos ministérios do país está realmente localizado na capital. Até o antigo Congresso Nacional do Povo foi realizado anualmente na cidade de Sirte e não em Tripoli. No âmbito de um programa de descentralização radical levado a cabo por Khadafi em setembro de 1988, todos os secretariados do Comitê Popular Geral (ministérios), exceto os responsáveis pela ligação externa (política externa e relações internacionais) e informação, foram transferidos para fora de Tripoli. Segundo fontes diplomáticas, a antiga Secretaria de Economia e Comércio foi transferida para Benghazi; Secretariado da Saúde para Kufra; e o restante, exceto um, para Sirte, o berço de Muammar Kadafi. No início de 1993, foi anunciado que o Secretariado de Ligação Externa e de Cooperação Internacional seria transferido para Ra's Lanuf. Em outubro de 2011, a Líbia foi para o Conselho Nacional de Transição (N.T.C.), que assumiu pleno controlo, abolindo o sistema da era de Gaddafi dos governos nacionais e locais.

Imagem por satélite de Tripoli Central

Visão astronauta de Tripoli

Trípoli está no extremo ocidental da Líbia perto da fronteira tunisina, no continente africano. Mais de mil quilômetros (621 Milhas) separa Tripoli da segunda maior cidade da Líbia, Benghazi. Os oásis costeiros alternam com zonas arenosas e lagoas ao longo das costas da Tripolitânia por mais de 300 km (190 mi).

Divisão administrativa

Até 2007, o "Sha'biyah" incluía a cidade, seus subúrbios e seus arredores imediatos. Nos sistemas administrativos mais antigos e ao longo da história, existia uma província ("muhafazah"), um estado ("wilayah") ou um estado urbano com uma área muito maior (embora não constante), que por vezes é erradamente referida como Tripoli, mas que, mais apropriadamente, deveria ser designada Tripolitânia.

Como distrito, Tripoli faz fronteira com os seguintes distritos:

• Murqub - Leste
• Jabal al Gharbi - Sul
• Jafara - Sudoeste
• Zawiya - oeste

Clima

Tripoli tem um clima quente no semiárido (Köppen: BSh) com Verões quentes e secos, prolongados e Invernos relativamente úmidos ligeiros. Embora praticamente sem chuva, os verões são quentes e úmidos com temperaturas que ultrapassam frequentemente 38 °C (100 °F); as temperaturas médias de julho situam-se entre 22 e 33 °C (72 e 91 °F). Em dezembro, as temperaturas atingiram 0 °C (32 °F), mas a média situa-se entre 9 °C e 18 °C (48 °F e 64 °F). A pluviosidade média anual é inferior a 400 milímetros (16 polegadas). A queda de neve ocorreu nos últimos anos.

A chuva pode ser muito instável. As inundações épicas de 1945 deixaram Tripoli submersa durante vários dias, mas dois anos depois uma seca sem precedentes causou a perda de milhares de cabeças de gado. A deficiência de precipitação reflete-se, sem dúvida, na ausência de rios ou riachos permanentes na cidade, como é o caso em todo o país. Considera-se que a atribuição de água limitada é suficientemente importante para justificar a existência do Secretariado das Barragens e dos Recursos Hídricos, e prejudicar uma fonte de água pode ser penalizado por uma pesada multa ou prisão.

O rio Grande Manmade, uma rede de oleodutos que transportam água do deserto para as cidades costeiras, fornece a Tripoli a sua água. O grande esquema foi iniciado por Khadafi em 1982 e teve um impacto positivo nos habitantes da cidade.

Tripoli está pontilhado com espaços públicos, mas nenhum se enquadra na categoria de grandes parques urbanos. A Praça dos Mártires, localizada perto da margem d'água, está espalhada por palmeiras, a planta mais abundante usada para paisagens na cidade. O zoológico de Tripoli, localizado ao sul do centro da cidade, é uma grande reserva de plantas, árvores e espaços verdes abertos e foi o maior zoológico do país. No entanto, está encerrado desde 2009.

O distrito comercial central de Tripoli, onde muitas empresas líbias e internacionais têm escritórios.

Trípoli é um dos principais centros econômicos da Líbia, juntamente com Misrata. É o principal centro bancário, financeiro e de comunicação no país e é uma das principais cidades comerciais e transformadoras da Líbia. Muitas das maiores corporações do país localizam sua sede e escritórios residenciais em Tripoli, assim como a maioria das empresas internacionais.

Os principais produtos manufaturados incluem alimentos transformados, têxteis, materiais de construção, vestuário e produtos do cigarro. Desde o levantamento das sanções contra a Líbia em 1999 e, mais uma vez, em 2003, Tripoli assistiu a um aumento do investimento estrangeiro e do turismo. O aumento do tráfego também foi registrado no porto da cidade, bem como no principal aeroporto internacional da Líbia, Tripoli Internacional.

A cidade abriga a Feira Internacional de Tripoli, um evento internacional industrial, agrícola e comercial localizado na Avenida Omar Muktar. Um dos membros ativos da Associação Global da Indústria da Exposição (UFI), situada na capital francesa Paris, a feira internacional é organizada anualmente e tem lugar de 2 a 12 de abril. A participação é, em média, de cerca de 30 países, bem como de mais de 2000 empresas e organizações.

O Museu do Castelo Vermelho, o Museu Arqueológico de Tripoli, está localizado dentro de um castelo antigo.

A Casa de Karamanly, ou Casa al-Qaramanli, foi construída em 1750, durante o reinado de Ali Pasha Al-Qaramanli, e foi usada por Yousuf Pasha até sua morte.

Desde o aumento do turismo e do afluxo de visitantes estrangeiros, a procura de hotéis aumentou na cidade. Para atender a essas demandas crescentes, o Hotel Corinthia Bab Africa, localizado no distrito comercial central, foi construído em 2003 e é o maior hotel da Líbia. Outros hotéis sofisticados em Tripoli incluem o Intercontinental Al Waddan e o Hotel Blu Trípoli Radisson, bem como outros.

Está em construção um projeto que terminará em 2015. Faz parte do centro de negócios de Tripoli e terá torres e hotéis, um centro de marketing, restaurantes e parques subterrâneos e subterrâneos. O custo está previsto para mais de 3,0 bilhões de dinares líbios (US$ 2,8 bilhões)

As empresas com sede em Tripoli incluem a Afriqiyah Airways e a Libyan Airlines. A Buraq Air tem a sua sede social com base no Aeroporto Internacional de Mitiga.

Até 2017, devido aos efeitos da Guerra Civil Líbia (2011), à inflação crescente, às lutas internas das milícias, às questões burocráticas, a vários bancos centrais, governos fragmentados, corrupção e outras questões, o estado econômico da Líbia está a sofrer. Os habitantes da Líbia têm de comprar dólares no mercado negro, em vez de receber dólares na taxa oficial de 1,37 dinares a 1 dólar americano, devido à recusa do banco central em dar dólares ao público, o preço do dólar equivale a 10 dinares a 1 dólar americano no mercado negro, levando a economia líbia local à ruína e minando o poder de compra dos povos locais. As milícias, no entanto, têm se beneficiado dessa exploração devido às suas influências armadas e corruptas, comprando dólares à taxa oficial de 1,30 para 1, e vendendo-os de 1 a 10 dólares americanos.

A Cidade Velha de Tripoli (El-Madina El-Kadima), situada no centro da cidade, é um dos sítios clássicos do Mediterrâneo e uma importante atração turística.

A antiga cidade, a Medina, continua a ser despojada pelo turismo de massas, embora tenha sido cada vez mais exposta a cada vez mais visitantes do exterior, após o levantamento do embargo da ONU em 2003. No entanto, o muro Medina mantém grande parte do seu sereno ambiente do mundo antigo.

Três portões deram acesso à cidade antiga: Bab Zanata a oeste, Bab Hawara no sudeste e Bab Al-Bahr no muro norte. Os muros da cidade ainda estão em pé e podem ser escalados por boas visões da cidade. O bazar também é conhecido pelo seu material tradicional; joias e roupas finas podem ser encontradas nos mercados locais.

Há uma série de edifícios que foram construídos pelos governantes coloniais italianos e que foram posteriormente demolidos sob Kadafi. Incluíram o Teatro Real Miramare, próximo ao Castelo Vermelho, e a Estação Ferroviária de Tripoli.

O Museu do Castelo Vermelho (Assaraya al-Hamra), um vasto complexo de palácio com numerosos pátios, domina a linha do horizonte da cidade e está localizado nos arredores da Medina. Há algumas estátuas clássicas e fontes do período otomano espalhadas ao redor do castelo.

Entre os locais de culto, estão predominantemente as mesquitas muçulmanas. Havia também igrejas e templos cristãos: Vicariado Apostólico de Tripoli (Igreja Católica), Igreja Ortodoxa Copta, Igrejas Protestantes, Igrejas Evangélicas.

A maior universidade de Tripoli, a Universidade de Tripoli, é uma universidade pública que fornece educação gratuita aos moradores da cidade. Universidades e faculdades privadas também começaram a crescer nos últimos anos.

Escolas internacionais:

• Lycée Français de Tripoli
• Deutsche Schule Tripolis
• Scuola Italiana Al Maziri
• Escola da Embaixada Russa em Trípoli
• Tripoli da escola britânica
• Escola Americana de Tripoli
• Escola Internacional ISM
• Escola Internacional Ladybird
• Escola Internacional de Tripoli
• Academia Mundial de Tripoli

O estádio de 11 de junho é o estádio natal de Al Ahly e Al Ittihad, e foi o local da final da Copa Africana das Nações de 1982.

O futebol é o esporte mais popular na capital líbia. Trípoli é o lar dos mais proeminentes clubes de futebol na Líbia, incluindo Al Madina, Al Ahly Tripoli e Al Ittihad Tripoli. Outros clubes desportivos sedeados em Tripoli incluem Al Wahda Tripoli e Addahra.

A cidade também foi anfitriã da Super Copa italiana em 2002. O Campeonato Africano das Nações de 2017 deveria ser jogado na Líbia, três dos locais deveriam estar em Tripoli, mas foi cancelado devido ao conflito em curso na Segunda Guerra Civil Líbia.

Tripoli sediou os jogos finais do Campeonato Africano de Basquete de 2009.

Aeroporto Internacional de Tripoli

O Aeroporto Internacional de Tripoli é o maior aeroporto de Tripoli e da Líbia. Trípoli também tem outro aeroporto, o aeroporto internacional de Mitiga mais pequeno.

Tripoli é o destino intermédio de um caminho de ferro da Sirte em construção em 2007.

Em julho de 2014, o Aeroporto Internacional de Tripoli foi destruído, após a Batalha do Aeroporto de Tripoli, quando as milícias Zintani responsáveis pela segurança foram atacadas por milícias islâmicas do GNC, que nomeiam a operação "Líbia amanhecer" também conhecida como "Milícias da Aurora Líbia", liderada pelo general Misurati Salah Badi. O evento aconteceu depois que milícias seculares Zintani foram acusadas de contrabando de drogas, álcool e itens ilegais, conhecidos por terem passado por laços com o Regime de Gaddafi. O Mufti Sadiq al Ghariani, da Líbia, elogiou a operação de amanhecer na Líbia.

O resultado da batalha pelo aeroporto central de Tripoli foi a sua destruição total, com 90% das instalações incapacitadas, ou queimadas com uma estimativa desconhecida de Bilhões de dólares em danos, com mais de 10 aviões destruídos. O aeroporto foi bombardeado com foguetes Grad, com relatos da torre de Controle de Tráfego Aéreo completamente destruída, incluindo o principal edifício de recepção completamente destruído. Em redor das áreas residenciais civis e das infraestruturas, entre as quais as pontes, o equipamento elétrico, o equipamento hídrico e as estradas, também foram danificados nos combates. Foram queimados navios petroleiros que continham grandes reservas de combustíveis querosene, gases e produtos químicos afins, e grandes quantidades de fumaça subiram para o ar.

Estão em curso esforços de reconstrução com a GNA a adjudicar um contrato no valor de 78 milhões de dólares a uma empresa italiana "Emaco Group" ou "Aeneas Consorzio", para reconstruir as instalações destruídas. Todos os voos foram desviados para uma base ex-militar conhecida como Aeroporto Internacional de Mitiga a partir de 2017.

• A mesquita An-Naga é uma reconstrução de 1610 de uma mesquita do século 10, tem originalmente capitais romanas ricamente decoradas coroando a floresta de colunas em seu salão multidomado.

• A antiga Catedral de Tripoli (agora mesquita) e o antigo centro FIAT (Praça da Argélia) durante os anos 60

• Um corredor em Trípoli Antigo

• Vista do horizonte de Trípoli do Hotel Corinthia Tripoli

• O velho Castelo Vermelho

• Antigo Palácio Real de Tripoli

• Praia de Tripoli

• Rua Istiqlal, no centro de Tripoli

Cidades irmãs:

  Baltimore, Estados Unidos

  Belgrado, Sérvia

  Belo Horizonte, Brasil (2003)

  Madrid, Espanha

  Sarajevo, Bósnia e Herzegovina (1976)

• Inclui texto da nova Enciclopédia de Collier (1921).